Parkeringskontrol
I drift
Jeres egne kontrollører tjekker nummerplader og udsteder kontrolafgifter fra appen – med foto, placering og en log, der holder i en klagesag.
Parkeringskontrol i Min Beboer Parkering betyder, at foreningen selv fører kontrollen. En kontrollør – en fra bestyrelsen, en vicevært eller en ekstern, I selv vælger – åbner kontrollør-appen, tjekker en nummerplade mod de gyldige p-tilladelser og udsteder en kontrolafgift, hvis bilen holder uden tilladelse. Afgiften printes på stedet eller lægges synligt på køretøjet, og sagen ligger med det samme i foreningens dashboard, hvor den kan følges til betaling eller annullering.
Kontrolløren indtaster eller scanner nummerpladen og ser med det samme, om bilen har en gyldig beboertilladelse, en gæstetilladelse eller en tidsbegrænset servicetilladelse. Kontrollen bygger på det register, beboerne selv holder opdateret, så en afgift ikke skrives til en bil, der har lov at holde der.
Hver kontrolafgift får tidsstempel, position og de fotos, kontrolløren tager på stedet. Kommer der en indsigelse, ligger grundlaget samlet på sagen i stedet for i en telefon eller en mailtråd – og det er det materiale, der afgør, om en klage kan besvares.
Appen printer kontrolafgiften direkte til en mobil printer, så den kan sættes på forruden med det samme. Det er den fremgangsmåde, en kontrolafgift på privat grund kræver: føreren skal have afgiften i hånden eller finde den synligt på bilen.
Fra udstedelse over betaling til eventuel annullering ligger alle skridt på sagen med hvem der gjorde hvad og hvornår. Bestyrelsen kan se status på enhver afgift uden at spørge nogen, og en revisor eller et generalforsamlingsspørgsmål kan besvares fra selve systemet.
I deler ikke kontrolafgifterne med et parkeringsselskab. I betaler et abonnement og et administrationsgebyr pr. betalt sag, og resten står på foreningens konto – hvilket også betyder, at ingen har en økonomisk interesse i, at der skrives flere afgifter, end reglerne tilsiger.
Med telefon eller tablet i hånden gås pladserne igennem. Appen virker med manuel indtastning, hvis lys, sne eller snavs gør kamera-scanning svær – der er altid en vej frem uden at skulle notere plader på papir.
Systemet svarer med det samme: gyldig beboertilladelse, aktiv gæstetilladelse, servicetilladelse med sluttid – eller ingen tilladelse. Kontrolløren behøver ikke kende foreningens beboere for at kunne træffe den afgørelse.
Er der ingen tilladelse, oprettes afgiften i appen med fotos og position, printes og placeres synligt på køretøjet. Sagen synkroniseres til dashboardet, så bestyrelsen kan se den uden at vente på en rapport.
Føreren slår afgiften op på kontrolnummer og nummerplade og betaler med kort. Betalingen lander på sagen, og status skifter automatisk – ingen manuel afstemning af indbetalinger mod sagsnumre.
Det bestemmer I selv. Systemet giver kontrollør-rollen til de personer, foreningen udpeger – det kan være et bestyrelsesmedlem, en vicevært, et ejendomskontor eller en ekstern leverandør, I hyrer til at gå runderne. Rollen kan tildeles og fjernes af den lokale administrator, og alle handlinger logges på den person, der udførte dem.
Ja. En kontrolafgift på privat grund forudsætter, at parkeringsreglerne er tydeligt skiltet ved indkørsel og på området, så en fører kan nå at læse dem, inden bilen parkeres. Skiltning og et regelsæt indgår derfor i opsætningen, og skiltene bestilles gennem os i samme flow som resten af materialet.
Sagen indeholder tidsstempel, position, fotos og hvilken regel afgiften er udstedt efter, så I kan besvare indsigelsen på et konkret grundlag. Vurderer I, at afgiften ikke skulle have været udstedt, annulleres den i systemet, og annulleringen står på sagen med, hvem der traf beslutningen.
Beløbet konfigureres pr. lejer, men det bør følge de niveauer, der er sædvane på privat grund i Danmark. Systemet håndhæver ikke et bestemt beløb; det er en beslutning, foreningen træffer sammen med sit regelsæt, og som med fordel afklares som en del af opsætningen.
Der er ingen fast kadence i systemet – nogle foreninger går runde dagligt i en opstartsperiode og derefter et par gange om ugen, andre kører efter beboerhenvendelser. Belægningsdata kan vise, hvornår presset er størst, så runderne lægges der, hvor de faktisk gør en forskel.
Se hvad det koster, eller fortæl os om jeres område, så regner vi på det.